Заряженный и властный

 Промчаться с ветерком на зависть всем окружающим… Уйти первым со светофора назло всем соседям по трафику… Маневрировать в плотном транспортном потоке и облизывать повороты с визгом резины на радость себе любимому… Все эти радости готов подарить опытному водителю «горячий» Volkswagen Golf GTI.

 О спортивных амбициях Volkswagen Golf GTI недвусмысленно намекают крупная решетка радиатора, агрессивный бампер, огромные воздухозаборники, сдвоенные выхлопные патрубки, суппорты тормозной системы, выкрашенные в красный колер, 17-дюймовое «литье» и спойлер на крыше. Как и оригинал, новый Golf GTI будут делать и с трех — и с пяти дверными кузовами, с жесткой подвеской (клиренс уменьшен на 15 мм), комфортным салоном и мощным "сердцем" под капотом. Кстати, вне зависимости от цвета кузова решетку радиатора Golf GTI будет обрамлять красная полоска – это, так сказать, дань почтения первому Golf GTI, выпущенному еще в 1976 году

  Салон Golf GTI – воплощение настоящего спортивного автомобиля. Интерьер выдержан в подчеркнуто динамичком стиле: профилированные спортивные сиденья с боковой поддержкой, трехспицевая «баранка», алюминиевые вставки на приборной панели, рукоятке рычага КПП и стояночного тормоза, накладки на педалях… «Горячая» версия получила богатое базовое оснащение. В арсенал Golf GTI входят система курсовой устойчивости ESP, кондиционер Climatic, мультифункциональный дисплей, 6 подушек безопасности, датчик давления в шинах, функция “Leaving/Comming Home” и датчик дождя. По традиции Golf GTI является строго переднеприводным.

  Под капотом «заряженной» версии – 2-литровый бензиновый турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива мощностью 200 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач (в качестве альтернативы предлагается инновационная коробка DSG). О динамических характеристиках Golf GTI лучше расскажут цифры: версия с 6-ступенчатой «механикой» преодолевает порог в 100 км/ч за 7,2 секунды, стрелка спидометра уходит далеко за отметку «200» – 235 км/ч, а максимальный крутящий момент 280 Н*М «движок» демонстрирует в широком диапазоне от 1800 до 5000 об/мин. С уникальной роботизированной коробкой передач DSG динамика разгона становится еще лучше: 6,9 секунды с места до 100 км/ч! Как ни странно, но расход топлива автомобиля с DSG также меньше, чем Golf GTI, оснащенного "механикой"!

Двигатель отвечает всем стандартам Euro-4 и при этом расходует в среднем 8 литров на 100 км, что ничтожно мало для такого спортивного автомобиля.

Под капотом у «горячей» модификации Golf VI 210 лошадиных сил, которые разгоняют автомобиль до максимальных 240 км/ч со средним расходом всего 7,5 литров на 100 км. За 5 поколений Volkswagen Golf GTI произведено более 1,7 миллиона экземпляров.

Модель выпускается по традиции со спортивной подвеской и резвым силовым агрегатом. Как и в предыдущем поколении, двигатель развивает максимальный крутящий момент 280 Н*м уже при 1800 об/мин. Спринтерские 60 км/ч достигаются за 6,9 с, а «ошейник» ограничителя скорости вступает в игру лишь, когда стрелка спидометра пытается перескочить за отметку 240 км/ч.

Новая спортивная подвеска стала ниже на 22 мм, а пружины и амортизаторы были полностью переделаны в угоду новому дизайну Golf GTI.

Характерная решетка радиатора Golf GTI обрамлена красным контуром по традиции, истоки которой уходят в первое поколение Golf GTI.

Благодаря измененному дизайну новый Golf GTI визуально кажется более широким (1,78 м) и приземистым (1,47 м) и, безусловно, самым динамичным в классе спорткаром.